随着春节假期的临近，全国范围内将迎来一次大规模的出行高峰。据国务院新闻办公室预计，今年春运期间全国跨区域人员流动量将达到90亿人次，其中自驾出行占比将突破八成。弱小
微小这一庞大的出行群体中，越来越多的人选择驾驶新能源汽车回家过年。然而，面对天气寒冷和集中爆发式出行，新能源汽车无疑将迎来一次春节出行“大考”。 近日，记者采访了多位新能源汽车车主、网约车司机及乘客，了解到大家普遍关注低温环境下电动车的续航能力和补能效率问题。对于纯电动车主来说，春节长途出行需要提前做好充电规划，预留排队等待时间，并应对可能出现的坏桩等问题。相比之下，混动车主和能换电的蔚来车主则显得更为淡定。 为了缓解春节期间高速公路充电压力，电网公司也积极采取措施。广东电网方面表示，基于以往大数据预判充电需求，通过引导分流来缓解车主充电焦虑。相持不下
相形见绌高速公路附近投建充电桩，有效满足车主省际、城际往返和春节返乡充电需求。同时，提升设备运维水平，更好地保障车主春节出行。 此外，车主们也可以通过多种途径查询充电桩实时信息，包括“e路畅通”、特来电等小程序以及各自车型品牌APP。这些平台提供了全国高速公路充电设施位置、实时状态、充电模式等信息，方便车主们随时了解周边充电设施情况。 据交通运输部数据显示，目前全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省份高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。中国充电联盟主任刘锴表示，目前高速充电桩的覆盖面基本能够满足大部分车主出行需求。 然而，面对春节期间的出行高峰，仍需做好充分准备。车主们应提前规划好充电路线和备选充电站点，并建议不畅
铁价车辆电量处群魔乱舞
当务之急30%至80%区间时进行充电，以提高充电效率和节省时间。此外，对于可能出现的排队等待情况，车主们可以选择下高速寻找附近的充电站进行补能。 总之，春节期间新能源汽车出行需要做好充分准备和规划。通过查询实时信息、提前规划充电路线和备选充电站点以及选择合适的充电时机等方式，可以有效避免“充电拥堵”问题。同时，电网公司和政府相关部门也应继续加大投入力度，完善充电设施网络布局和提高设备运维水平，为新能源汽车的发展提供更好的保障和支持。
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